隨著長度11米，箱板高度1.5米的一體式側翻自卸半掛車公告被取消，平板類半掛自卸車帶箱運輸又被交管部門視為改型，而箱高0.6米的標準型后翻自卸實際載重又太少，所以標車側翻近期的需求量突增，同時在目前自卸車界的位置也越來越凸顯重要。

標車側翻按現有公告長度一般可分為：13米、12.5米、12米、11.5米、11米、10.5米，最短可以做到10米。寬度只有2.5米和2.55米兩種可選，一般選擇后者居多，箱板高度只有0.6米。

其實所謂標車側翻，顧名思義是從標準半掛車的基礎上增加了液壓油缸舉升系統和傾翻附架結構演化而來，如今標載運輸的環境下，長度在13米時一般舉升缸匹配數量為六條加移位缸一條。

8.5米時一般舉升缸為四條加移位缸一條，舉升缸一般按缸徑分為110#和130#兩種，移位缸一般以130#居多。

從外觀來看其與標準半掛車高度相似，不同之處在于標車側翻的承載面距地約1.65米左右，比普通直梁標車的承載面高出約10公分，后尾處比標車多了一條斜拉的移位油缸，箱板樣式類似，只是開啟方式不同。